Resti della linea ferroviaria Dutovlje-Povir
Durante la Grande Guerra erano molte le linee ferroviarie che attraversavano la zona di Dutovlje. Servivano infatti a collegare i fronti con l’entroterra.
A causa dei bombardamenti sul tratto Povir-Opicina costruirono, oltre alle linee Dutovlje-Kostanjevica (22 km) e Dutovlje-Gorjansko (13,5 km), anche il nuovo collegamento da Britof (Povir) fino a Dutovlje (12,5 km).
I lavori iniziarono il 6 novembre 1916 e si conclusero il 4 agosto dell’anno successivo.
La linea militare si separò dal collegamento ferroviario Vienna-Lubiana-Trieste a Britof presso Povir ed attraversò il tratto Jesenice-Gorizia-Trieste presso Kreplje per poi ricollegarsi alla linea citata presso il posto di guarda e finire il viaggio alla stazione di Dutovlje-Skopo.
Insieme a questo tratto fu costruita anche la grande stazione di caricamento Britof. D’importanza simile furono anche le stazioni di caricamento lungo la linea ferroviaria, ovvero quella presso il posto di guardia di Dutovlje ed alla stazione finale di Dutovlje-Skopo. Alla stazione intermedia iniziò anche la ferrovia a scartamento ridotto verso Gorjansko.
Alcuni resti delle rampe di caricamento e degli argini ferroviari è possibile ammirare tutt’oggi. Sono interessanti inoltre i resti del cavalcavia presso Kreplje che passa sopra la linea Jesenice-Nova Gorica-Sežana. Su entrambi i suoi lati si possono intravedere pezzi dell’argine su cui un tempo correva la ferrovia militare.
A causa dei bombardamenti sul tratto Povir-Opicina costruirono, oltre alle linee Dutovlje-Kostanjevica (22 km) e Dutovlje-Gorjansko (13,5 km), anche il nuovo collegamento da Britof (Povir) fino a Dutovlje (12,5 km).
I lavori iniziarono il 6 novembre 1916 e si conclusero il 4 agosto dell’anno successivo.
La linea militare si separò dal collegamento ferroviario Vienna-Lubiana-Trieste a Britof presso Povir ed attraversò il tratto Jesenice-Gorizia-Trieste presso Kreplje per poi ricollegarsi alla linea citata presso il posto di guarda e finire il viaggio alla stazione di Dutovlje-Skopo.
Insieme a questo tratto fu costruita anche la grande stazione di caricamento Britof. D’importanza simile furono anche le stazioni di caricamento lungo la linea ferroviaria, ovvero quella presso il posto di guardia di Dutovlje ed alla stazione finale di Dutovlje-Skopo. Alla stazione intermedia iniziò anche la ferrovia a scartamento ridotto verso Gorjansko.
Alcuni resti delle rampe di caricamento e degli argini ferroviari è possibile ammirare tutt’oggi. Sono interessanti inoltre i resti del cavalcavia presso Kreplje che passa sopra la linea Jesenice-Nova Gorica-Sežana. Su entrambi i suoi lati si possono intravedere pezzi dell’argine su cui un tempo correva la ferrovia militare.
